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Siegfried Rauch, Gnter Sengfelder
Zündapp im Bild, Die Nürnberger Jahre 1922-1958
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12 Artikel auf 2 Seiten in dieser Kategorie.
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 | Autos und Motorräder zwischen Eisenach und Moskau
| Peter Witt
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Ein Querschnitt durch die internationale Kraftfahrzeugentwicklung. Der Buchtitel steckt symbolisch die Grenzen der in Betracht gezogenen Länder bzw. Territorien ab. Die Route auf diesem Streifzug durch die immer wieder interessante Welt der Automobile und Motorräder beginnt in den neuen Bundesländern - vier Jahrzehnte politisch und wirtschaftlich im Ostblock integriert. Sie führt von dort durch zehn Länder Osteuropas: über Polen, Tschechien und Slowakei nach Rußland, Weißrußland sowie in die Ukraine und weiter nach Ungarn, Bulgarien und Jugoslawien. Auf dieser Informationstour trifft man Marken und Modelle aus Gegenwart und Vergangenheit.
| Autorenportrait
Dr. Peter Witt vertritt den Lehrstuhl für Betriebswirtschaftslehre, insbesondere Unternehmertum und Existenzgründung an der WHU Koblenz
| | Verlag: Kurze - Preis: 0.00 Euro | | |
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 | Britische Motorradmarken
| Paul Collins
| Liebevoll illustriert, beschreibt dieses einzigartige Lexikon die Geschichte der Hersteller, die der britischen Motorradindustrie über Jahrzehnte hinweg Weltgeltung verschafften.
| | Verlag: Motorbuch Verlag Pietsch - Preis: 0.00 Euro | | |
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 | Deutsche Motorrad-Klassiker der 50er Jahre
| Jürgen Gaßebner
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Das Wirtschaftswunder rollte auf zwei Rädern: Bis Mitte der 50er-Jahre waren es die deutschen Motorradhersteller, die die Wirtschaft voranbrachten, die Zweiradindustrie eilte von Rekord zu Rekord. Die zahlreichen deutschen Hersteller - zeitweilig buhlten über 30 Produzenten um die Gunst des Publikums - konnten gar nicht schnell genug liefern. In einer Zeit, in der sich nur die wenigsten ein Auto leisten konnten, war der Bedarf gigantisch. 125 Kubikzentimeter Hubraum bedeuteten aber für die meisten das Höchste der Gefühle. Alles, was darüber lag, galt als teurer Luxus. Entsprechend gering waren auch die Stückzahlen der größeren Maschinen, und entsprechend selten sind sie heute. Jürgen Gaßebner hat einige der schönsten Motorradträume von damals für diesen neuen Bild-/Textband noch einmal in Fahrt gebracht. In phantastischen Farb- und Fahraufnahmen präsentiert er hier die Motorrad-Ikonen von vorgestern und setzt den deutschen Motorradklassikern der 50er-Jahre ein Denkmal. Alles, was damals Rang und Namen hatte, gibt sich hier noch einmal ein Stelldichein - so schön farbig waren die Goldenen Fünfziger!.
| Über den Autor
Jürgen Gaßebner, Jahrgang 1962, leitet das Sport-Ressort beim Motorrad-Fachblatt PS. Bekannt als Autor zahlreicher Bücher, so zum Beispiel "Die schönsten Classic-Bikes", "BMW - Meilensteine der Motorradgeschichte", "Ducati - Meilensteine", der Jahrbuch-Serie "Superbike-WM" und mehrerer Luftfahrt-Bildbände.
| | Verlag: Motorbuch, Stuttgart - Preis: 0.00 Euro | | |
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 | Italienische Motorräder im Test.
| Ernst Leverkus
| "Das Elefantentreffen hätte es ohne ihn nie gegeben und ebenso wenig den Tankrucksack. Und das einzige deutsche Motorradmagazin in jener Zeit sowieso nicht: Sein "Das ist doch ein Klacks" ist schon längst Legende.. Er hat alles gefahren, was in jenen Jahren an Neuem auf die Räder gestellt wurde. Er machte Meinung - stets kritisch, aber immer fair und kompetent. Und genau deswegen wurden seine MOTORRAD-Testberichte so geschätzt. Für diesen Sammelband hat Inge Leverkus...
| | Verlag: Motorbuch, Stuttgart - Preis: 0.00 Euro | | |
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 | Motorräder aus der DDR
| Halwart Schrader
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Das Jahrbuch MOTOR JAHR genoß in der DDR einen Sonderstatus. Herausgegeben vom Verlag für Verkehrswesen in Berlin, fand die hochwertige Publikation internationale Anerkennung. In Westdeutschland blieb sie dennoch so gut wie unbekannt. Dieses Buch stellt eine Reihe der interessantesten Original-Beiträge zum Thema Motorrad zusammen, die zwischen 1955 und 1985 veröffentlicht wurden. Die ideologisch eingefärbten Textpassagen, die man unverändert übernahm, schmälern die Aussagen keineswegs. Sie tragen vielmehr zum Verständnis der osteuropäischen Zweirad-Szene in dieser Zeit bei und sind von ebenso großem dokumentarischem Wert wie die zeitgenössischen Aussagen zur Motorradtechnik selbst.
| Autorenportrait
Halwart Schrader, Jahrgang 1935, studierte Kunstgeschichte und war als Journalist im Hamburger John Jahr Verlag tätig. 1973 gründete er den Schrader Verlag. Er gehört zu den bekanntesten deutschen Automobilhistorikern. Er beschrieb, redigierte, und betreute als Herausgeber mehr als 300 Bücher. Eine ganze Reihe davon beschäftigten sich mit offenen Automobilen. 1997 wurde er als vierter Deutscher in die erlauchte Guild of Motoring Writers aufgenommen.
| | Verlag: Motorbuch Verlag - Preis: 0.00 Euro | | |
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 | Motorräder aus Zschopau
| Christian Steiner
| "Ein Nachschlagewerk für jeden Motorradliebhaber, der etwas mehr über englische Motorräder wissen möchte." (Salzburger Volkszeitung vom 21. Juni 2000)"Liebevoll illustriert, beschreibt dieses einzigartige Lexikon die Geschichte der Hersteller, die der britischen Motorradindustrie über Jahrzehnte hinweg Weltgeltung verschafften." (Südwest Presse vom 28. Juni 2000)"Der Bücherwurm meint: Unterhaltsam und mit viel Sachverstand geschrieben. Toll zum willenlosen Schmökern." (Mopped 07/2000)
| | Verlag: Moby Dick - Preis: 0.00 Euro | | |
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 | Nürnberger Motorradindustrie
| Thomas Reinwald
| Nirgendwo in Deutschland war die Konzentration an Motorradfabriken je höher als in Nürnberg: 40 Betriebe umfasste die dortige Motorradindustrie zwischen 1901 und heute. Außer den namhaften Firmen Hercules, Triumph, Victoria, Zündapp und dem Seitenwagenbauer Steib arbeiteten dort auch Ardie, Express, Hecker oder Mars über Jahrzehnte. Fast 30 kleine, oft nur wenige Jahre bestehende Motorrad-Manufakturen von Abako bis Zwerg sind ebenfalls Teil der Nürnberger Zweiradtradition.
Geschichte und Geschichten hat Thomas Reinwald in seinem Buch "Nürnberger Motorradindustrie" aufgearbeitet; mit viel Sachkenntnis und spürbarem Engagement erzählt er, wie sich dieser Industriezweig in Franken entwickelte und warum er schließlich zu Tode kam - außer Sachs ist heute kein Motorradhersteller mehr in Nürnberg ansässig. Akribisch geht Reinwald zu Werke und bezieht auch Stellung: bewertet, kritisiert, spart nicht mit Ratschlägen. Dass er ein Kundiger mit Herzblut ist, wird in jeder Zeile spürbar. Und so erschließt sich beispielsweise auch, dass es sich bei Ziejanü nicht um eine fernöstliche Marke handelt, sondern um die spätere Firma ZJN, die sich nach den Firmengründern Zieglgänsberger und Jakob benannte und - wo sonst - in Nürnberg von 1923 bis 1927 zu Hause war.
Fazit:
Ein für Liebhaber wertvolles Kompendium, das einzig unter der manchmal behördlich anmutenden Atmosphäre des Textes leidet.
(SZ vom 17.05.03)
| | Verlag: Podszun - Preis: 19.90 Euro | | |
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 | Schrader Motor-Chronik exklusiv, DDR-Motorräder
| Frank Rönicke
| ENDURO 07/2000
Mit viel Liebe zum Detail und einer Menge Sachverstand führt der Autor Frank Rönicke, der sich schon mit anderen Buchveröffentlichungen einen Namen gemacht hat, durch ein halbes Jahrhundert Motorradtechnik. Eine echte Fundgrube für Fans und Nostalgiker.
Kurzbeschreibung
Als die japanischen Viertakter den Motorradmarkt im Westen längst schon aufgerollt hatten, gab es Zweitakt-Motorräder nur noch im Museum - oder im Versandhaus-Katalog: Dort konnte man zwischen Fahrrädern und Socken im Dreierpack, zwischen Kühlschränken und Filzpantoffeln, noch Zweitakt-Kräder der deutschen Traditionsmarke MZ erstehen. Die 'Emme' waren ausgesprochen preiswert und sehr zuverlässig, allerdings nur ein Teil dessen, was in der DDR an Zweirädern zu haben war: Awo- und EMW-Viertakter, Simson-Mopeds und Troll-Roller - die Vielfalt war grösser als (im Westen) angenommen. Obwohl dafür heftig geworben wurde, wie diese mitreißende Neuerscheinung beweist. Autor Frank Rönicke präsentiert hier nach seinen hervorragend aufgenommenen Trabant- und Simson-Bänden in der Buchreihe 'Schrader-Motor-Chronik exclusiv' die Mofas, Mokicks und Kleinkrafträder, die Roller und Motorräder mit und ohne Seitenwagen von Awo bis MZ und Troll: Ein repräsentativer Querschnitt durch ein halbes Jahrhundert Motorradtechnik, eine ideale Ergänzung zu den bisher bestehenden Titeln - und eine echte Fundgrube für N(o)stalgiker. Und Versandhaus-Freunde.
| Über den Autor
Frank Rönicke, Igersheim, wuchs in der DDR auf und hat nicht zuletzt deswegen eine ganz besondere Beziehung zu den Ost-Mobilen aus Zwickau und Suhl. Seine Bände über Trabant und Simson fanden sehr viel Beachtung.
| | Verlag: Motorbuch Verlag - Preis: 0.00 Euro | | |
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 | Schrader Motor-Chronik, Bd.59, MZ, IFA, Simson, AWO, EMW u. a.
| Andy Schwietzer
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Neben der bekannten Marke »MZ« gab es auch etliche andere, die im Westen nur wenig bekannt waren. Hier ist die umfassende Dokumentation über alle in der ehemaligen DDR gebauten Zweiradfahrzeuge, mit fachkundigen Kommentaren und allen wichtigen Daten und Fakten.
Ost-Motorräder der letzten 40 Jahre
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Ein gut aufgemachtes Buch über die legendären Marken MZ, EMW, Simson, AWO usw. Alle Motorräder sind in zeitgenössischen Werbedokumenten wiedergegeben. Dazu kommt eine kurzweilige Abhandlung über Historie und Technik der damalige Marken des Ostblocks. Das Buch ist jeden Cent wert, wie die meisten Schrader-Bände. Ein Muss für denjenigen, welcher einen solchen Oldtimer bsitzt oder kaufen will. Es werden auch Tipps zur Ersatzteilversorgung gegeben.
| Andy Schwietzer ist freier Journalist und Kreidler-Spezialist. Seine Artikel erscheinen in zahlreichen Fachzeitschriften und Oldtimer-Magazinen, darüber hinaus hat er sich auch als Buchautor einen guten Namen gemacht.
| | Verlag: Motorbuch Verlag Pietsch - Preis: 0.00 Euro | | |
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 | Schrader Motor-Chronik, Bd.60, Deutsche Motorfahrräder 1930-1955
| Johann Kleine Vennekate, Johann Kleine Vennekate
| Hercules, Mars, Adler, Miele, Göricke, Wanderer, Triumph, Victoria hießen neben vielen anderen die Marken, die mit Einbaumotoren von Ilo, Sachs oder NSU betrieben wurden – mit Tretkurbel zur Unterstützung des Antriebs und Rücktrittbremse. Hier sind diese 98-ccm-»Motorfahrräder«, die als Vorläufer der späteren Mopeds und Mokicks das Straßenbild bis in die 50er-Jahre prägten.
| | Verlag: Motorbuch Verlag Pietsch - Preis: 0.00 Euro | | |
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