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Kategorie: Übersicht/Chroniken/Allgemein
9 Artikel auf 1 Seiten in dieser Kategorie.
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Artikel sind momentan geordnet nach Titel (A-Z).
 | Deutsche Motorräder im Test
| Ernst Leverkus
| Leipziger Volkszeitung, 12.5.2001
"Ein Muss für jeden Fan alter Maschinen."
Kurzbeschreibung
"Klacks" testete und fuhr
Das Elefantentreffen hätte es ohne ihn nie gegeben und ebensowenig den Tankrucksack. Und das einzige deutsche Motorradmagazin in jener Zeit sowieso nicht: Der Motorradjournalist Ernst "Klacks" Leverkus hat das Informationsbedürfnis der wenigen unentwegten Motorradfahrer befriedigt wie kein anderer Schreiber der Nachkriegszeit. Sein "Das ist doch ein Klacks" ist schon längst Legende, und seine Motorrad-Tests mit Fahrtenschreiber-Protokoll und exakten Angaben hat man stets verschlungen. Er hat alles gefahren, was in jenen Jahren an Neuem auf die Räder gestellt wurde. Er machte Meinung - stets kritisch, aber immer fair und kompetent. Und genau deswegen wurden seine MOTORRAD-Testberichte so geschätzt, von den Lesern ebenso wie von der Industrie, die seine Anregungen oft aufgriff. Für diesen Sammelband hat Inge Leverkus die interessantesten deutschen Motorradtestberichte aus zwei Jahrzehnten ausgesucht und zusammengestellt: Ein Lesevergnügen für alle Klacks-Fans und die Erinnerung an eine Zeit, als all die wunderschönen BMW und Kreidler, die Maicos und die NSU, die Horex und Münch noch keine Sammlerstücke, sondern ganz normale Gebrauchsgegenstände waren. Eine durch und durch nostalgische Zeitreise.Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht.
| Über den Autor
Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht.
| | Verlag: Motorbuch Verlag Pietsch - Preis: 22.00 Euro | | |
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 | Deutsche Motorräder, Motorroller, Mopeds 1954
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| Nie wieder spuckten die Fließbänder der deutschen Motorradproduzenten mehr Zweiräder aus als in der Mitte der 50er Jahre, nie war die Typenvielfalt größer. Auf dem Höhepunkt des Motorradbooms gab der Verband der Fahrrad- und Motorradindustrie einen Katalog heraus, der sämtliche serienmäßig hergestellten deutschen Modelle in Wort und Bild vorstellte. Alle Motorräder, Roller, Mopeds und Rollermobile sind hier verzeichnet, mit ausführlichen Bauart-Angaben und technischen Daten, von Adler bis Zündapp. Der Originalband, 1954 herausgegeben, ist längst zum Klassiker geworden, nicht nur wegen seiner vollständigen Typologie. Die große Zeit des deutschen Motorradbaus wird überaus lebendig, vor allem deshalb, weil die hier verzeichneten Namen längst schon Geschichte sind.
| | Verlag: Motorbuch Verlag Pietsch - Preis: 12.00 Euro | | |
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 | Die schönsten deutschen Motorräder
| Halwart Schrader
| Mit der Nummer 75 erscheint dieser große Jubiläumsband der Schrader-Motor-Chronik-Reihe: Beinahe doppelt so stark wie üblich, präsentiert er das Beste aus den bisher erschienenen Motorradbänden. Hier treten die berühmtesten deutschen Zweiradklassiker zur Parade an.Halwart Schrader, Jahrgang 1935, studierte Kunstgeschichte und war als Journalist im Hamburger John Jahr Verlag tätig. 1973 gründete er den Schrader Verlag. Er schrieb und initiierte über 300 Automobil-Fachbücher. 1997 wurde er als vierter Deutscher in die erlauchte Guild of Motoring Writers aufgenommen.
| Halwart Schrader, Jahrgang 1935, studierte Kunstgeschichte und war als Journalist im Hamburger John Jahr Verlag tätig. 1973 gründete er den Schrader Verlag. Er gehört zu den bekanntesten deutschen Automobilhistorikern. Er beschrieb, redigierte, und betreute als Herausgeber mehr als 300 Bücher. Eine ganze Reihe davon beschäftigten sich mit offenen Automobilen. 1997 wurde er als vierter Deutscher in die erlauchte Guild of Motoring Writers aufgenommen.
| | Verlag: Motorbuch Verlag - Preis: 12.90 Euro | | |
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 | Motorradgeschichten. Die irren Motorradgeschichten. Die schnsten Motorradgeschichten. Die allerletzt
| Ernst Leverkus
| Das Elefantentreffen hätte es ohne ihn nie gegeben und ebensowenig den Tankrucksack. Außerdem hat der Motorradjournalist Ernst 'Klacks' Leverkus die Lese-Bedürfnisse der deutschen Biker befriedigt wie kein anderer Schreiber der Nachkriegszeit. Sein 'Das ist doch ein Klacks' ist längst schon Legende, und seine Motorradfahrer-Geschichten hat man stets verschlungen. Etwa die vom wetterharten Schweizer, der einen Wintercrash mit einem Wildschweinrudel dank eines Rodelschlittens überlebte. Oder die vom Postboten, der die gesamte Weltelite der Geländefahrer stehen ließ. Leverkus kennt eine Menge solcher Geschichten, hat viele selbst erlebt oder kannte mal einen, dem das passierte... Seine Lesebändchen waren oft vergriffen und nur noch im Antiquariat aufzutreiben. Doch das Suchen hat ein Ende: Jetzt erscheint die große Sammelkassette mit den besten Motorradgeschichten von Ernst Leverkus. Rund 600 Seiten Lesespaß vom Feinsten.
| Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht.
| | Verlag: Motorbuch Verlag - Preis: 22.00 Euro | | |
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 | Neander
| Thomas Trapp
| Der igeniöse Techniker und Erfinder Ernst Neumann Neander hat die Motorradwelt mit seinen avantgardistischen Zweirad-Konstruktionen vor allem während der 20er- und 30er-Jahre immer wieder inspiriert. Er wagte aber auch Ausflüge in die Grenzbereiche zwischen Motorrad und Automobil, wie seine faszinierenden „Fahrmaschinen“ der Jahre 1934 bis 1939 eindrucksvoll bewiesen. Ultraleicht und ultraschnell waren diese ungewöhnlichen vierrädrigen Vehikel ihrer Zeit um Jahrzehnt voraus. Thomas Trapp, Neumann-Neander-Spezialist und Besitzer einer solchen Fahrmaschine, erzählt in diesem Buch die längst vergessene, aber ungemein spannende Geschichte dieser Gefährte, illustriert mit nie gesehenem Archivmaterial. Eine technikhistorische Dokumentation der Sonderklasse.
| | Verlag: Heel - Preis: 39.90 Euro | | |
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 | Oldtimer - Die schönsten Veranstaltungen
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| Die schönsten Veranstaltungen Ob Oldtimer-Ralleys durch die faszinierende Bergwelt Österreichs, automobile Schönheitswettbewerbe oder heiße Duelle zwischen Minis und Mustangs bei der historischen Tourenwagen-Trophy. Oldtimer Fahren ist spannend und abwechslungsreich. Wir stellen Ihnen prominente Fahrer und außergewöhnliche Fahrzeuge bei den schönsten Veranstaltungen vor. Seien sie dabei, wenn sich über 370 Fahrer bei der Mille Miglia durch die Straßen Italiens schlängeln, der zweimalige Ralley-Weltmeister Walter Röhrl sein fahrerisches Können im Porsche 356 bei der Mil Millas in Argentinien unter Beweis stellt oder Sir Stirling Moss zusammen mit seiner Frau Susie bei der Ennstal ein sensibles Gefühl für das Gaspedal und die Stoppuhr zeigt.
| | Verlag: VZ-Handelsgesellschaft - Preis: 24.99 Euro | | |
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 | Schrader Motor-Chronik, Bd.78, Motorradzubehör von gestern
| Halwart Schrader
| Kurzbeschreibung
Wenn einer ein Motorrad hat, dann fängt er an zu schrauben. Das ist heute nicht anders als früher. Mit einem Unterschied: Damals mußte man zum Werkzeug greifen, heute kann man. Doch vieles von dem, was heute ab Werk montiert wird, mußten unsere Großväter noch für teures Geld nachträglich kaufen: Scheinwerfer, Hupe, Gepäckhalter, Auspufftüten, Ständer, Hinterradfederung und Soziussitz - mit dem Arme-Leute-Vehikel "Motorrad" ließ sich richtig Geld verdienen. In den Sechzigern, als die Bikes mit einer anständigen Ausstattung daherkamen, rückte der Fahrer ins Blickfeld der Werbung. Diese Schrader-Motor-Chronik zeigt die interessanten Prospekte und Inserate rund ums Motorrad: Zubehör, Ersatzteile, Beriebs- und Pflegemittel - eine Fundgrube nicht nur für Oldie-Besitzer.
| Halwart Schrader, Jahrgang 1935, studierte Kunstgeschichte und war als Journalist im Hamburger John Jahr Verlag tätig. 1973 gründete er den Schrader Verlag. Er gehört zu den bekanntesten deutschen Automobilhistorikern. Er beschrieb, redigierte, und betreute als Herausgeber mehr als 300 Bücher. Eine ganze Reihe davon beschäftigten sich mit offenen Automobilen. 1997 wurde er als vierter Deutscher in die erlauchte Guild of Motoring Writers aufgenommen.
| | Verlag: Motorbuch Verlag Pietsch - Preis: 12.00 Euro | | |
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 | Schrader Motor-Chronik, Bd.95, Kleine deutsche Motorradmarken der 20er bis 60er Jahre
| Halwart Schrader
| Von Ardie bis zum D-Rad, von Rabeneick bis Tornax, von Radex bis Express: Je kleiner, desto feiner, und je unbekannter, desto interessanter sind die Kleinserien-Motorräder und Exoten, die solange im Kielwasser der Großen auf der Motorradwelle mitschwammen, bis sie schlussendlich Schiffbruch erlitten: Sie scheiterten an ökonomischen Klippen und marktpolitischen Untiefen, strandeten an den Gestaden technischen Unvermögens oder versanken in der Flaute des wirtschaftlichen Niedergangs, in der die Motorradbranche in den späten 50ern und 60ern dümpelte. Was bleibt von der ganzen Vielfalt sind Bilder und Prospekte, mit denen Halwart Schrader in dieser Motor-Chronik an die nahezu vergessenen Kleinserien und Exoten-Motorräder von gestern und vorgestern erinnert.
| Halwart Schrader, Jahrgang 1935, studierte Kunstgeschichte und war als Journalist im Hamburger John Jahr Verlag tätig. 1973 gründete er den Schrader Verlag. Er schrieb und initiierte über 300 Automobil-Fachbücher. 1997 wurde er als vierter Deutscher in die erlauchte Guild of Motoring Writers aufgenommen.
| | Verlag: Motorbuch Verlag Pietsch - Preis: 12.00 Euro | | |
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 | Toll, rasant & faszinierend: Die Motorräder der 50er, 60er und 70er Jahre.
| Ernst Leverkus
| Kurzbeschreibung
Kultverdächtig
»Klacks« ist Legende: Der 1998 verstorbene Motorrad-Journalist war in seinem Beruf seit 1950 mitten im Geschehen. Seine Motorradchroniken avancierten zu Kultbüchern und waren lange vergriffen. Jetzt endlich sind sie wieder lieferbar. In dieser Spezialausgabe berichtet »Klacks« über die schönsten und schnellsten, die rasantesten und die faszinierendsten Motorräder aus drei Jahrzehnten. Er macht die Blütezeit der deutschen Motorradindustrie auf unnachahmliche Weise wieder lebendig. In den sechziger Jahren gingen japanische Marken an den Start. Mit welchen Maschinen das geschah und wie man in Europa darauf reagierte, davon ist im zweiten Band die Rede. Natürlich finden auch die faszinierenden Motorräder der 70er Jahre ihre Würdigung. Es war die Zeit der Wiedergeburt des Fahrzeuges Motorrad, ein regelrechter Boom, der zu immer stärkeren, immer faszinierenderen Maschinen führte. Das alles zeigt diese von Fach- und Sachkenntnis getragene und mit vielen interessanten Fotos und Illustrationen gespickte Chronik über drei Jahrzehnte Motorrad-Entwicklung.
Über den Autor
Ernst »Klacks« Leverkus testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Seine Tests wurden in der Zeitschrift Motorrad veröffentlicht, seine Bücher von Hunderttausenden gekauft.
| | Verlag: Motorbuch Verlag Pietsch - Preis: 19.90 Euro | | |
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