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: Die NSU-Story |
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Titel:
Die NSU-Story
Bezug auf Kategorie: Übersicht/Chroniken/NSU
"eine wahre Fundgrube mit Informationen und vielen Fotos"
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1998 feiert Neckarsulm das 125jhrige Jubilum des Automobil- und Zweirad-Herstellers NSU. Zwar wurde die weltberhmte Firma nicht in dem Stdtchen selbst gegrndet, sondern im oberschwbischen Riedlingen an der Donau. Trotzdem haben die Neckarsulmer alles Recht der Welt zu dieser Jubelfeier. Denn Firmengrnder Christian Schmidt zog es schon 1880 mit seiner kleinen Strickmaschinen-Fabrik in die Stadt, die ihren Namen dem Zusammenflu von Neckar und Sulm verdankt. Und schlielich steht das 1892 patentierte Markenzeichen NSU fr nichts anderes als diese drei Buchstaben im Stadtnamen Neckarsulm. Da die Fahrzeugschmiede ihren Geburtstag nicht mehr unter eigenem Namen erlebt, schmlert die Bedeutung dieses Jubilums kaum. Tatschlich machen NSU und Audi seit dem 21. August 1969 gemeinsame Sache. Was vor und nach diesem denkwrdigen Datum passierte, erzhlt Peter Schneider in seiner akribisch recherchierten 'NSU-Story', die im Stuttgarter Motorbuch Verlag erschienen ist. Der erste groe Coup gelang den Schwaben 1886 mit einem Fahrrad. NSU stellte das Hochrad 'Germania' auf die Rder und landete mit der fragilen Konstruktion einen riesigen Erfolg. Ins neue Jahrhundert startete man mit Motorkraft. 1901 lief das erste Motorrad vom Band, zu einer Zeit, als viele Menschen diesem neuen Fortbewegungsmittel noch uerst skeptisch gegenberstanden. Ein zuverlssiger Motorrad-Mechaniker war damals so gesucht wie heute ein Computerspezialist. Gut 50 Jahre spter war NSU die grte Zweiradfabrik der Welt, die im Rennsport einen Weltmeistertitel nach dem anderen einfuhr. Doch auch auf das Geschft mit vier Rdern verstanden sich die Ingenieure von NSU bestens. 1888 entstanden in Neckarsulm die ersten Fahrgestelle fr Gottfried Daimlers berhmten 'Stahlradwagen', in den 60er Jahren schrieben der pfiffige Prinz und der legendre NSU Ro 80 mit Wankel-Motor ein Kapitel in der Automobilgeschichte. Peter Schneider geht es in seiner Chronik freilich nicht nur um Geschichte und Geschichten. Er stellt auch jedes Auto- und Motorradmodell vor, das in Neckarsulm vom Flieband lief. Liebhaber der renommierten Marke finden hier eine vollstndige Fahrzeug-Typologie mit allen technischen Daten und vielen seltenen historischen Aufnahmen. Schneiders 'NSU-Story' ist genau das richtige Buch zum Neckarsulmer Jubilum. In diesem Sinne: Herzlichen Glckwunsch zum Geburtstag.
Preis: 32.00 Euro
Motorbuch Verlag Pietsch
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Geschrieben von Informer am Mittwoch, 21.Dezember. @ 23:35:24 CET (318 mal gelesen)
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: Motorrad-Reparaturen leicht gemacht |
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Titel:
Motorrad-Reparaturen leicht gemacht
Bezug auf Kategorie: Übersicht/Restaurierung Technik Tuning/Technik
Das Motorrad steht vollgetankt vor der Tr, der Tankrucksack prallvoll mit den Accessoires fr eine znftige Wochend-Tour. Der Biker legt den Gang ein, lt die Kuppelung kommen - und pltzlich geht nichts mehr. Die Diagnose: eine gerissene Kette. Und die Werkstatt hat natrlich schon geschlossen. Der Traum vom gepflegten Kurvenvergngen fllt unter diesen Umstnden ins Wasser. Es sei denn, man greift selbst zum Werkzeug und bringt die Kette wieder auf Vordermann. Das ntige Know-how dafr bietet jetzt der Motorrad-Journalist Michael Pfeiffer in seinem Buch 'Motorrad-Reparaturen leicht gemacht', das im Stuttgarter Motorbuch Verlag erschienen ist. Fnf populre Vertreter der verschiedenen Motorradkategorien hat Pfeiffer fr diesen Ratgeber zerlegt. Eine BMW F 650 Enduro, eine Suzuki Bandit GSF 600 als Naked-Bike und die Super-Sportlerin Honda CBR 600. Die Chopperfreunde werden mit der Yamaha XV 535 bedient, die Tourer mit einer BMW R 1100 RT. Schritt fr Schritt und anhand zahlreicher Bilder, erklrt Pfeiffer die Wartung und Reparatur dieser Motorrder - vom l- und lfilterwechsel ber das Nachstellen der Kupplung bis zum Einstellen der Ventile. Wer zum ersten Mal selbst schraubt, kommt mit Pfeiffers Arbeitsanweisungen ebenso klar wie der fortgeschrittene Heimwerker. Beim Wechsel einer verschlissenen Kette zum Beispiel sollte man stets den kompletten Kettensatz tauschen, da das Ritzel auf der Getriebe-Ausgangswelle und das Kettenrad oft in Mitleidenschaft gezogen werden. An die Bremsbelge, absolute Sicherheits-Bauteile jedes Motorrads, sollte man sich dagegen nur wagen, wenn man bereits ber ausreichende Erfahrung verfgt. Das richtige Werkzeug fr alle Arbeiten stellt Pfeiffer ebenso vor wie die erforderlichen Ersatzteile. Neben Tips zu Bekleidung, Sicherheit, Fahren und Zubehr finden Biker im Anhang wichtige Adressen rund ums Motorrad - vom Hndler fr Auspuffanlagen bis zum Vergaserspezialisten. Pfeiffers 'Motorrad-Reparaturen leicht gemacht' ist genau der richtige Ratgeber, wenn das Bike mal wieder rger macht. Eines lt sich mit diesem Buch freilich nicht vermeiden: das kleine Schwarze unter den Fingerngeln.
Preis: 12.00 Euro
Motorbuch Verlag
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Geschrieben von Informer am Donnerstag, 22.Dezember. @ 01:18:16 CET (330 mal gelesen)
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: Motorradgeschichten. Die irren Motorradgeschichten. Die schnsten Motorradgeschic |
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: Zndapp im Bild, Die Nrnberger Jahre 1922-1958 |
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Titel:
Zndapp im Bild, Die Nrnberger Jahre 1922-1958
Bezug auf Kategorie: Übersicht/Chroniken/Zündapp
Kurzbeschreibung
In Bayern gedeihen Motorrad-Legenden prchtig. Auch wenn sie kein blau-weies Logo am Tank trugen. Schlielich gab es neben BMW noch einen anderen hochkartigen Hersteller von Bayern-Bikes, nmlich die Nrnberger Firma Zndapp. Die Spezialitt des Familienbetriebs war in den Jahren nach dem Ersten Weltkrieg das Motorrad fr jederman. Dass Zndapp-Chef Fritz Neumeyer bei seinem ersten Zweirad, der Zndapp Z 22, skrupellos beim britischen Hersteller Levis abgekupfert hatte, war damals kein Nachteil. Ende der 30er-Jahre rangierten die Nrnberger unter den Top-Five der bedeutendsten europischen Motorradfabriken. Nach dem Krieg ging die Erfolgsstory weiter - mit Maschinen wie dem Grnen Elefanten und vielen Erfolgen im Gelndesport. Doch dann kam der Janus, der Zndapp eine finanzielle Katastrophe bescherte. Siegfried Rauch und Gnther Sengfelder haben diese Zeit selbst miterlebt. Sie kannten die Zndapp-Bosse und Autor Sengfelder gehrte zur erfolgreichen Zndapp-Sportmannschaft. Diese Bildchronik erinnert mit einer Vielzahl bislang unverffentlichter Bilder an die Glanzzeiten dieser groen bayerischen Motorradmarke.
ber den Autor
Gnter Sengfelder, ehemals bei Zndapp und danach beim ADAC, zeichnete zusammen mit Siegfried Rauch fr den ersten Teil der Zndapp-Geschichte verantwortlich. Beim zweiten Band stand ihm Reiner Scharfenberg zur Seite, der sich als Gelndesportler wie auch als Moto-Cross-Journalist einen Namen machte.
Preis: 26.00 Euro
Motorbuch Verlag Pietsch
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Geschrieben von Informer am Freitag, 23.Dezember. @ 16:36:30 CET (284 mal gelesen)
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: Honda CB 750 - Die Geschichte einer Legende - Chronik |
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: BMW-Einzylinder richtig angefasst |
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: Deutschland Band 3, Ost. Edition Unterwegs. |
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: Kawasaki, Motorrder seit 1965 |
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Titel:
Kawasaki, Motorrder seit 1965
Bezug auf Kategorie: Übersicht/Chroniken/Kawasaki
Kurzbeschreibung
Kawasaki ist einer der grten Konzerne Japans. ltanker, Lokomotiven, Schiffe, Hubschrauber - in so ziemlich jeder Sparte engagiert sich der Grokonzern. Der Motorradbau war dabei reiner Luxus, er diente in erster Linie als Aushngeschild fr das Gesamtunternehmen. Entsprechend sah auch das Programm aus: Schnelle, infernalische Zweitakter prgten das sportliche Image der Marke, und mit der Z 900 bewies Kawasaki, dass es auch schnelle Viertakter zu bauen verstand: Faszinierende Maschinen zu bauen hat bei Kawasaki Tradition. Die GPZ- wie auch die ZX-Baureihen liefen in hohen Stckzahlen und gehren zu den Bestsellern im Programm, was von der wassergekhlten Z 1300 aus den 70ern wahrlich nicht behauptet werden konnte: Dieses ber-Motorrad ist allerdings der beste Beweis dafr, dass der kleinste der japanischen Motorradhersteller seit vier Jahrzehnten zu den ganz Groen der Branche gehrt - wie Andi Seilers Typenkompass belegt.
Preis: 9.95 Euro
Motorbuch Verlag Pietsch
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Geschrieben von Informer am Sonntag, 25.Dezember. @ 23:23:38 CET (302 mal gelesen)
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: Angenehme Ruhe |
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: Italien Band 2. Edition Unterwegs. |
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